Um tipo de acoplador de barras de aço sem roscas internas. Para conectar, o acoplador de compressão é colocado sobre ambas as extremidades da junção de duas barras de aço e inserido em um dispositivo de pressão dedicado. De acordo com o número especificado de passes de prensagem e marcas de indentação, o acoplador sofre deformação plástica por meio da pressão, conectando assim as duas barras de aço.
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| MODELO | C (mm) | D.EXT (mm) | ESP (mm) | PESO (kg) |
| φ16 | 100 | 30 | 4.5 | 0.28 |
| φ18 | 118 | 34 | 5.7 | 0.47 |
| φ20 | 120 | 36 | 6 | 0.53 |
| φ22 | 132 | 40 | 6.8 | 0.74 |
| φ25 | 150 | 45 | 7.5 | 1.04 |
| φ28 | 168 | 50 | 8 | 1.45 |
| φ32 | 192 | 55 | 9 | 2 |
| φ36 | 216 | 63 | 10 | 2.83 |
| φ40 | 240 | 70 | 11 | 3.84 |
Melhoria da eficiência no trabalho: As mangas de extrusão a frio têm baixos requisitos para as condições de construção, como quando as barras de aço são fixadas e não podem ser rotacionadas, ou na conexão de gaiolas de barras de aço, etc.
A junta de conexão possui alta resistência: A manga de conexão extrudada é feita de aço carbono de alta qualidade 45c/40cr, que possui excelente desempenho sísmico.
Forte aplicabilidade: Adequada para várias condições climáticas e diferentes diâmetros de barras de aço (16-40mm), com desempenho estável.
Segurança e proteção ambiental: Não produz faíscas nem gases tóxicos e prejudiciais, evita a poluição do ar e minimiza ao máximo a possibilidade de incêndio.
Tipos de acopladores de barras de aço por crimpagem são mais adequados para projetos específicos que exigem alta resistência sísmica e alinhamento preciso (como usinas nucleares, hospitais), barras de aço de grande diâmetro (≥25mm) ou partes sujeitas a cargas dinâmicas.
É aplicável a ambientes com altos requisitos de proteção contra incêndio para túneis, como a conexão da armadura principal circunferencial em revestimentos de concreto armado de túneis.
Juntas mecânicas de extrusão a frio são utilizadas entre as nervuras principais e as nervuras de conexão do capitel do pilar. Antes do uso, as mangas de junta são revestidas com resina epóxi conforme regulamentação. Após a conclusão da conexão de extrusão, as partes danificadas na superfície das mangas também precisam ser reparadas.
O processo de construção por extrusão a frio da manga de aço do revestimento secundário para túneis reduz significativamente o consumo de eletricidade no local de construção, poupa consideravelmente recursos humanos e, em comparação com a soldadura por sobreposição, economiza muito aço.
A conexão de luva extrudada a frio CHEERON pode atingir ou até mesmo exceder a resistência do material base da barra de aço, atendendo plenamente aos requisitos de projeto sísmico das estruturas de usinas nucleares.
