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Barra com cabeça

Barras com cabeça, também amplamente conhecidas como placas de ancoragem de vergalhões roscados, representam um método inovador e altamente eficiente de ancoragem mecânica em estruturas de concreto modernas. Essa tecnologia oferece benefícios significativos em comparação com as técnicas tradicionais de ancoragem de vergalhões. Especificamente, a adoção deste sistema de ancoragem mecânica de vergalhões em juntas complexas simplifica drasticamente o detalhamento e a instalação de vergalhões no local. Ao substituir as incômodas barras curvadas, mitiga efetivamente o congestionamento de vergalhões e as dificuldades associadas à amarração de aço densamente compactado. Além disso, o uso de placas de ancoragem inerentemente melhora o desempenho estrutural do nó de conexão e, criticamente, melhora a qualidade da concretagem e consolidação, garantindo melhor durabilidade a longo prazo e integridade estrutural.

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Especificações da Placa de Ancoragem para Vergalhão


EspecificaçõesTamanho
(Diâmetro*Espessura)
PassoPeso (KG)
1233*15.520.08
1433*15.52.50.08
1638*162.50.08
1843*182.50.13
2049*202.50.15
2252*222.50.2
2560.5*25.530.3
2866*2930.38
3276.5*3230.58
3685*3631
4095*4031.3





Vídeo de Barra com Cabeça

Tipos de barras com cabeça


Tipo 1:

Barra com cabeça hexagonal: Uma placa de ancoragem que combina a base (placa de suporte de pressão) e a porca (extremidade de conexão) em uma só peça e é conectada ao topo da barra de reforço por meio de uma rosca reta.

type-1-header-bar.png

Tipo 2:

Acoplador de cabeça circular (Terminador): Este sistema envolve conectar o acoplador de cabeça circular (ou acoplador terminador) à extremidade roscada reta da barra de aço.

type-2-header-bar.png


Vantagem da barra com cabeça:

  • Em comparação com a tecnologia tradicional de ancoragem de barras de aço, a tecnologia de ancoragem mecânica de barras de aço em nós complexos pode simplificar a construção da engenharia de barras de aço.

  • Reduz a dificuldade de amarração de barras de aço densas e congestionadas e melhora o desempenho de carga dos nós.

  • A tecnologia também melhora a qualidade da concretagem, demonstrando como tipos especializados de acopladores de vergalhões evoluem para resolver desafios específicos de ancoragem.

  • As barras com cabeça podem ser produzidas em fábricas e fornecidas comercialmente, substituindo a ancoragem tradicional de barras de aço curvadas e barras de aço retas, o que pode economizar aço e facilitar a construção.

  • O reforço com barras com cabeça é utilizado para substituir o reforço curvado tradicional nas juntas viga-pilar de estruturas de pórtico.

  • É utilizado como reforço de cisalhamento para apoios de vigas simplesmente apoiadas, vigas ou lajes, substituindo a ancoragem de barras curvadas e retas tradicionais.


Aplicação da barra com cabeça

As barras com cabeça têm uma ampla gama de aplicações. Projetos de engenharia civil e construção, incluindo edifícios, pontes, recursos hídricos e hidrelétricos, usinas nucleares, metrôs, etc., todos exigem grandes quantidades de barras de aço e necessitam de tecnologia de ancoragem de barras de aço.




  • Ponte Marítima da Baía de Hangzhou
    Ponte Marítima da Baía de Hangzhou

    O tempo de operação de ancoragem para uma única barra de reforço não é superior a 3 minutos (economizando 50% das horas de trabalho em comparação com a amarração de gancho), e pode ser pré-fabricado para construção (como concluir a instalação da placa de ancoragem antes da elevação geral da gaiola da barra de ancoragem).

  • Torre Jinmao de Xangai
    Torre Jinmao de Xangai

    A ancoragem mecânica não possui zona afetada pelo calor de soldagem. Em áreas frequentemente atingidas por tufões, os nós da placa de ancoragem não apresentam deformação por deslizamento após 2 milhões de testes de carga cíclica, o que é superior à ancoragem soldada.

  • Usina Nuclear de Sanwan
    Usina Nuclear de Sanwan

    Em vez da ancoragem tradicional com ganchos, a interferência cruzada na área densamente armada de aço é reduzida. As barras de conexão transversais utilizam placas de ancoragem em vez de ganchos para resolver o problema de colisão das barras de aço na seção moldada in loco.

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